De opdracht voor de fietsenstalling die VMX ontwierp voor het centraal station in Amsterdam is een direct gevolg van de noodzaak om het Stationsplein fietsvrij te maken tijdens de aanleg van een Noord / Zuid-metrolijn. Gedurende de bouw van deze nieuwe infrastructuur is er behoefte aan een tijdelijke fietsenstalling. 

De enige mogelijke locatie voor het project was de kade tussen de aanlegsteiger van Lovers-rondvaartboten en het Ibis Hotel. De opgave voor VMX was het ontwerpen van een fietsenstalling die niet langer dan 100 meter mocht zijn, niet breder dan 17,5 meter en met een minimum capaciteit van 2500 fietsen. Bovendien moest de fietsenstalling bestaan uit een zelfstandige constructie die op een afstand van tenminste 2 meter van de kadewand in het water zou staan. Aangezien de locatie door verschillende rondvaartboten wordt gebruikt om te keren moest het ontwerp bovendien voldoende ‘draairuimte’ overlaten. 

Het ontwerp is gebaseerd op een lineaire, functionele opbergmethode die lijkt op parkeergarages uit de jaren zestig. De stalling heeft op de onderste verdieping drie toegangen tot de kade, twee aan de uiteinden van de constructie en één in het midden. Gebruikmakend van het hoogte verschil in de kade van 1,5 meter is er een stelsel van hellingbanen gecreëerd waarop de fietsen worden gestald. Rood asfalt bedekt net als bij fietspaden elders in de stad het loop / fietsvlak van de hellingbanen. Hoewel de constructie bedacht is om per fiets te betreden zijn er via luie trappen met fietsgoot ook short cuts mogelijk. Bij de keuze voor een route naar de uitgang zullen de meeste fietsers echter kiezen voor de sensatie van de hellingbanen. Het uiteindelijke beeld van deze tijdelijke constructie wordt niet alleen bepaald door een efficiënte detaillering en materiaalkeuze, maar bovenal door de elegante vorm van de verschillende hellingbanen.

Na de realisatie van het project is gebleken dat de stalling niet alleen door fietsers wordt gebruikt, maar ook als toeristische attractie en als skatebaan.